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商品訊息描述:
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- 每日客房清潔服務
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附近景點
- 位於港未來
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- 橫濱太空世界 (步行 12 分鐘)
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- 橫濱美術館 (步行 15 分鐘)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
驚悚！沙鹿茶館掃射 兩槍手持槍畫面曝光
昨天台中沙鹿的開槍掃射案件，兩名槍手畫面獨家曝光，他們至少有三人開車到餐廳對向車道，先停等了快五分鐘才下車，衝過分隔島直接在茶館前開槍，行兇過程不到一分鐘，掃射開槍時，路人嚇壞了，不知道要躲哪裡，直接在電線桿旁邊蹲下來，街頭目擊囂張開槍驚悚過程。
碰碰碰，響個不停，沙鹿茶館槍擊案，隔壁門口的女子嚇得跳腳，這不是鞭炮聲，這是歹徒持槍掃射，在茶藝館留下彈痕累累。
就是這兩台白色轎車，停在茶館對面，兩名穿黑上衣的男子下車後，直接橫越馬路到餐廳外面槍聲響起，第一波行動，他們持槍在外頭掃射，附近監視器不只錄下畫面 連槍擊聲音一清二楚。
一連串的巨大聲響，沒聽過好物分享2018流行產品槍聲的人恐怕還以為這只是炮竹聲音，沒多久第二波槍擊，兩名嫌犯進到茶館店內，槍聲變得稍微比較小聲了。
不過兩名嫌犯整個犯案過程，有一名男子碰巧從頭看到尾。
民眾路過看到兩名嫌犯下車，怎麼一人揹著長槍，一人拿短槍，他往旁邊一瞄卻看到他們正在掃射，下意識的趕緊要找地方躲避彎著身體一直往後退，沒多久看到嫌犯跨越中央分隔島快速跑回來衝回車上一左一右上車。
男子嚇得趕緊躲到電線桿後面就地找掩護躲著蹲下來深怕被波及，兩名嫌犯揹著槍到餐廳犯案，不管街道上人來人往，也不怕這光天化日下犯案可能被攔下也會波及無辜和子彈距離這麼的近，附近的居民真的是嚇壞了。
居民：「嚇死人了，我每天經過的地方，怎麼會發生這種事情。」
槍手整個犯案過程從11點53分06秒停車沒有直接下車，等了大約五分鐘後看到目標出現才下車，從店外打到店內，經過兩波槍擊，再回到車上犯案時間不到1分鐘，總共開了26槍，彈痕累累，行徑十分囂張。
尋仇對象中槍傷重不治，也波及一對正在用餐的夫妻無辜受害。
美媒爆波音737 MAX安全評估重大缺陷 美航空總署堅稱程序合規
「西雅圖時報」17日報導，美國聯邦航空總署（FAA）將大部分安全評估工作授權給波音公司，而波音回報當局的分析結果有重大缺陷。FAA表示，認證過程遵守標準程序。
法新社報導，FAA在17日婉拒就「西雅圖時報」（The Seattle Times）置評，指出各項調查仍在進行中。FAA表示，署內在認證波音737 MAX系列客機上遵守「標準」程序。
FAA在致法新社的電子郵件中說：「737 MAX認證計畫遵守FAA標準認證程序。」
「華爾街日報」（WSJ）17日報導，美國運輸部已對FAA批准737 MAX程序展開調查。波音尚未回應置評要求，FAA則婉拒置評。
西雅圖時報報導是根據直接參與評估或知情的前任與現任工程師訪談。報導說，FAA將部分認證作業交給波音工程師，包括「操控特性增益系統」（MCAS）認證作業。
衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。兩起空難都是737 MAX 8客機，外界懷疑與機上防止失速系統MCAS有關。
這一系列是相對新的機型，2017年5月才服役，波音藉此回應空中巴士（Airbus）A320 Neo的競爭。
據西雅圖時報報導，波音回報FAA的最初安全分析有「數處重大缺陷」，報導還說，波音當時匆促進行認證作業就是為了趕上空巴。西雅圖時報衣航空難發生的11天前就把工程師發現的問題通知波音和FAA，但都沒有得到回應。
FAA在面臨預算減少情況下，2009年起將部分認證作業授權給飛機製造商或外部專家，這個程序稱為機構委任授權（Organization Designation Authorization，ODA） 。
FAA今天為自家作法辯護，堅稱737 MAX系列必須通過多項測試和審查後才授權飛行。FAA說，這系列飛機的設計經常受檢，都經過地面和飛行測試，而且諮詢過其他民航當局，以確保「飛機符合FAA標準」。
波音致西雅圖時報的聲明說：「FAA在MAX認證期間考量過MCAS操作參數和最終構形，而且斷定符合所有認證和監管規範。」
聲明說，認證程序有「一些明顯的不當描述」，但沒有進一步說明。
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