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下面附上一則新聞讓大家了解時事
習慣被人服務 「溫度」成無人化瓶頸
台灣無人科技的腳步，可能比你我想像的都快，像是首座符合國際正規的，封閉式自駕車示範場，就座落在台南高鐵站旁，設計13種台灣路況，讓無人車上路前能實際練兵。另外座落在台北巷弄，也有一間機器人牛肉麵店，從點餐到出菜一條龍，平均2分40秒就能完成一碗。不過專家點出，消費者還是習慣有溫度的服務，因此能否兼顧「人味」，就決定無人化推展的速度。
記者李頂立：「頂立現在的心情有點興奮有點緊張，為什麼呢？因為我 們現在坐上的是成大的自駕車，也就是說完全不用靠手來操作就會自己在路上行走，好林博士，我們現在可以出發了。」
電腦設定完成，一鍵按下車子緩緩起步。從直線轉進彎道，拐進圓環，進入下一個路口，還能變換車道，全程不干預操作，駕駛座上的林博士，甚至可以抽空回賴。時速大約10-15公里，坐在車上一路還算平穩，但這時遠遠的好像出現了障礙，我們趕忙下車，讓自駕車自己表演。
記者李頂立：「在一般道路上，我們有時候會遇到，行人或是障礙物，這個時候該怎麼辦呢？你可以看到在我旁邊有個仿真假人，看起來沒什麼特別，不過它的材質可是有玄機，因為當光打到它表面上反射出來的程度，其實和打到人體的皮膚是差不多的，您可以看到現在自駕車，已經緩緩的朝我們開過來了，當它偵測到人的時候，大概在五公尺左右的地方，就會自動的停下來。」
成大電工博士後研究林博士：「我們是透過這個上面光達來做定位，等於是你這邊看到的這種，橘紅色的是每秒鐘打30萬點，在這個周遭的環境，它已經有秀出一個行人，然後我們有偵測到它的距離，變成說我們知道在某個距離內，我們就會慢慢煞車。」
位於台南高鐵站旁，這個將近2公頃面積，約3個足球場大的空間，正是全台第一座，符合國際正規的封閉式自駕車示範場，模擬的正是最台的場域。
記者李頂立：「站在測試場裡頭，你不會覺得這是個封閉的環境，因為這邊的場景真的是太熟悉了，台灣的場景，台灣的鐵路環境，台灣的平交道，一共13項路況，在無人車上路之前，這邊就是最好的練兵場地。」
像是進入隧道中，GPS和影像辨識可能失效，就能夠測試光靠其他圖資偵測，還能不能成功判別，未來還會進一步導入機車穿梭，讓環境更加在地化。
科技部部長陳良基：「台灣的產業優勢，既然是電、電子電機電腦，這都是我們強項的話，自駕車在轉的過程裡面，我們應該把強項先導上去，現在的設計就是說，我們可以讓整車在這邊跑的時候，把台灣產業本來，要進入車領域的不太容易的，我都可以先在這邊做測試，得到測試練兵機會後，我就有機會可以架在將來世界的各大車廠。」
完整收集無人車上路測試的各種數據，能夠強化資通訊和零組件產業 發展，其實台灣的無人化腳步，可能比你印象中，走得還要快。
記者李頂立：「在我手上這碗牛肉麵，它的製作過程非常特別，我們現在就來拜訪它的師傅，其實就是在我後方，這兩根大大的機械手臂，怎麼製作的，我們把時間倒回兩分半鐘前。」
機器手臂抓取生麵，丟入滾水烹煮，煮好後帥氣抖兩下瀝乾，加入牛肉，輸送帶往前推進，再灌入熱湯蔥花，一碗熱騰騰牛肉麵上桌。
機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「餐飲業目前在做所謂，熱烹調這一段的部分，特別是煮麵的這一部分，年齡普遍偏高，因為高齡化的關係，他們普遍另一個職業傷害叫肌腱炎，那我們用機器人的部分，確實也可以解決它肌腱炎的問題。」
從點餐到製作一條龍，平均只花2分40秒，如果四個麵槽同時開工，之後每30秒就能再出一碗，金融業出生的曾老闆，看準傳統餐飲業的人力痛點，奔走工廠開發出這套系統，透過實際營運持續優化、修正bug，只要顧好中央廚房統一備料，後製程都能透過機器人處理。
機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「未來的想像空間是非常大，當然我們希望這個模式建立起來之後，我們當然也能快速的，把這個成功經驗複製出去，未熱門產品過年送禮推薦來20年之後，我們都得思考一個問題，誰來為我們煮一碗熱騰騰的牛肉麵，機器不是取代人力，它是傳承人的智慧結晶。」
雖然主打無人機台，但店內仍然保留兩名人力，一個備料、維護機器。另一個人工服務，曾老闆認為，傳統餐飲產業，仍然需要人的溫度，這也正是走入無人化，必須面臨的陣痛。
感應進出、手機一刷就結帳，去年統一超商推出無人店，引起熱烈討論。不過如今實地走訪，除了零星觀望民眾，人潮明顯不如隔壁的一般店。
政大特聘教授別蓮蒂：「以無人化在零售的應用來講，我自己會覺得目前無人化的應用，比較像是一個實驗或概念性，它暫時還不會到全面，因為零售服務既然談到服務，本來就需要有一些人的溫度，然後有很多的服務，其實還是要靠人來傳遞。」
投入成本超過收益，統一將持續評估無人店效益，以一年開一家的速度，挑合適商圈展店，但目前策略重心，已經轉往智慧販賣機。
記者李頂立：「中午的時間，就該來個熱騰騰的便當，很明顯的，我手中這個就是便利商店的飯盒，但其實我並不是在實體店面買到它的，它其實是來自我旁邊，這個販賣機台，4度C的環境，存放各式各樣的生鮮商品，而它存在的目的，就是為了要取代實體店面，進入封閉式的辦公環境。」
設置在實體店面附近，擴大消費族群，投放適合產品，透過互聯網，消費紀錄會回到店長的手機，東西賣完隨時補貨，目前全台總共有30台，期待上半年可以展店達到50台，這股無人化商機，還在蔓延
科技部部長陳良基：「本來人跟人接觸的，我們要提供服務這一端的，也變成機器或環境來提供，那它跟人的感覺的，這一種介面的部分，以客戶為尊的想法來提供，這邊就是可能要，更多人文的思維進來才行。」
面臨人口老化，新生兒減少，我們可以想像未來許多工作將會以AI取代，只不過在無人化高速發展，如何兼顧具有人味的服務，可能就決定了推展的速度。
中市府今年首次追加預算80億 短差7億舉債來補
台中市政府22日加開市政會議，通過今年度第一次追加減預算案，總計歲出追加80億4500萬8000元，歲入淨追加72億9590萬1000元，歲入歲出差短7億4910萬7000元，由賒借收入來補。所以前朝編列通過的計畫分文沒有檢討追減，而是以寬列方式追加，增加舉債。
台中市長盧秀燕為趕在今年七月一日起恢復老人健保補助，22日加開市政會議通過今年度第1次追加減預算，其中，恢復老人健保補助占7億2882萬6000元，將在4月份提送市議會定期會審議。除了老人健保自付額補助外，主要社福支出還包括敬老愛心卡乘車及各項補助、65歲以上銀髮族假牙補助等社會福利支出，占最大宗。
市政會議由市長盧秀燕親自主持，她表示，新執政團隊追加減預算要加強各區比較缺乏的部分，這次追加減項目有六大重點，第一是老人福利，除了民眾最關心的恢復老人健保補助，還有敬老愛心卡補助，因為好的政策要繼續執行，但過去經費顯然編列不足，因此這次敬老愛心卡追加5億元預算，希望讓這項政策繼續執行。
第二在托育及教育方面也特別加強，第三是拚經濟與重大建設，包括建置產業園區等，第四在空汙與環保整治方面加強補助，第五也加強重視運動體育與健康，第六就是防災水利，平常就要做好準備，因為天災無法掌控，但平時就要做好整備。
盧秀燕也提到，這次追加減預算歲入歲出差短7億元，目前以賒借方式進行，但請民眾不要擔心，市府正努力拚經濟，現在才3月，相信下半年稅收方面會好轉，短差賒借只是暫時；另外，這次是以寬列方式編列追加預算，在執行過程中，市府也會節約執行不浪費，說不定最後執行結果也不用舉債。
市府主計處長蔣建中表示，這次追加減預算，歲入主要有稅課收入34億3429萬3000元、中央補助收入34億8248萬3000元及財產收入1億5064萬7000元；歲出部分，追加最多者為社會福利支出31億676萬4000元，占38.62%，其次為經濟發展支出25億7174萬8000元，占31.97%，再其次為教育科學文化支出15億8487萬6000元，占19.70%。
蔣建中也指出，這次追加減預算主要配合中央補助、業務所需及依法應補列追加(減)預算等支出，其中較重大項目為老人健保自付額補助7億2882萬6000元、敬老愛心卡乘車及各項補助5億2049萬2000元、65歲以上銀髮族假牙補助1億元等社會福利支出；以及幼兒學前教育補助8億5000萬元、學校裝設冷氣設備5000萬元等教育文化支出。
此外，還包括東區大智路新闢工程用地費3億3,033萬元、山腳排水上游延伸段治理工程(南山截水溝)橋梁改建5,000萬元、巨蛋場館興建營運計畫前置作業1,300萬元、電動大客車新闢路線補助5億6,738萬2,000元、足球運動休閒園區興建工程3億223萬元、提升道路品質建設計畫2億8,900萬元、鐵道綠廊潭心計畫工程1億6,173萬8,000元及自行車道整建改善工程1億2,800萬元等項目，皆為民眾殷切期待的建設。
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